quadcopter 3dr

Les solutions professionnelles, du drone pas cher au gros budget : petite selection

Mise à jour du 05/05/2014 : retrouvez nos produits sur le shop, des prix bas, des occasions et du neuf homologué

Plusieurs solutions existent sur le marché du drone, du très gros budget aux petites bourses, je vais vous présenter de façon non exhaustive les solutions professionnelles existantes à ce jour.

Dans tous les cas bien penser à ajouter au drone (et aux prix affichés sur les sites marchands) les batteries, chargeur, télécommande, retour vidéo au sol, nacelle brushless stabilisée, logiciel de vol et bien sûr appareil photo. Cela peut faire doubler le prix initial de la machine pour avoir une vraie solution pro.

De même le prix dépend souvent du poids embarquable (c’est à dire de la camera que vous choisirez).

Dans la liste ci dessous tous les drones présentés permettent d’embarquer un reflex full frame.

1- Prêt à voler (Almost Ready To Fly – ARTF) ne nécessitant pas de connaissances en électronique et programmation :

a- Gros budget :

b- Budget moyen :

c- Budget serré :

2- Les pas chers, les Kits à monter :

ATTENTION : Malgré des notices explicatives quasi complètes et des forums bien remplis, de bonnes connaissances de base en électronique et en informatique sont indispensables car le montage se passe rarement comme sur le manuel, il est utile de savoir flasher un bootloader, comprendre un circuit DC, connaitre la différence entre PWM et PPM ou encore savoir établir des P.I.D.

Difficile de les classer par prix : on peut citer 3dRobotics, Mikrocopter, KK l’autopilot de hobbyking parmi les plus célèbres.

Concernant le plus avancé :  3dr, ils sont encore en phase d’expansion et développement (le vol n’étant pas permis aux US), et reste tout de même dans le loisir (hélice plastique, petit moteur, batterie de faible voltage, pas de train atterrissage, pas de nacelle stabilisée « brushless gimbal »). Par exemple avec un X8 on peut tout juste faire voler une gopro : http://diydrones.com/forum/topics/new-user-x8-3dr-rtf-on-a-harsh-learning-curve . En revanche l’autopilot APM est très bien développé et fonctionne à merveille, mais la structure dans leur kit n’est pas à ce jour à la hauteur des attentes d’un professionnel.

3– La location : http://www.deltadrone.fr/

4- Edit mise à jour du 23/04/2014

Depuis la création de cet article, on peut noter parmi les évolutions les plus notables :

– La sortie du DJI S1000, un prix serré avec nacelle, mais l’homologation reste toujours à la charge de l’acquéreur, uniquement homologable en S1 ou S2.

http://www.dji.com/product/spreading-wings-s1000

– Les prix pratiqués sur le marché français des drones homologués n’ont pas réellement baissé.

– Steadidrone a sorti son bluffant Qu4d X, un monstre de puissance et d’autonomie, malheureusement lourd et donc uniquement homologable en S1 et S2, les démarches restantes aussi à la charge de l’acheteur. Son prix élevé se justifie par une année de R&D pour arriver à ce résultat.

 http://www.steadidrone.com/index.php/2014-steadidrone-qu4d-x.html

– Nous : EscaDrone, ayant été peu déçus des aéronefs en vente dans le commerce (lourd, difficile de rester en deçà des 4kg avec un boîtier reflex correct, peu de contrôle sur l’appareil photo), nous avons développé nos produits afin de satisfaire notre clientèle (composée majoritairement de photographe). Etant très satisfait de nos résultats nous industrialisons la production de nos aéronefs.

Notre cahier des charges était : 15 minutes d’autonomie mini, contrôle total de l’appareil (iso, WB, vitesse d’ouverture, déclenchement…) et 1 kg de boîtier reflex en restant en deçà des 4kg (S3). Nous travaillons depuis une année sur ce projet qui s’est déroulé en deux étapes. Le contrôleur de vol ayant été choisit en amont après de longs tests lors de notre phase aéromodéliste ;-).

La première fut la conception et le test de notre nacelle offrant un contrôle total sur le boitier reflex. Un hexacopter ultra renforcé, très maniable est né de cette expérimentation, nous sommes aujourd’hui en phase d’industrialisation  et homologation S1 S2. Idéal pour débuter son prix de vente sera autour des 5000 euros (nacelle, radiocommande incluse). Nous vendons d’ores et déjà nos modèles de test en occasion (avec aide à la rédaction du MAP et aide à homologation S1 S2 en construction amateur.)

La seconde fut la conception d’un châssis ultra léger répondant aux contraintes de déformation. Notre structure SQuad3 est né après moult crash et essai, la motorisation choisit laisse la possibilité d’aller jusque 5 kg en S2. Notre machine pèse 2580g et à une autonomie de 10 min avec les batteries S3 (418g en plus). Le Squad3 permet l’emport de 1kg en S3 (donc un vrai boitier reflex pro). Jusque 25 minutes d’autonomie en S2, une bonne maîtrise du pilotage est requise car le train  alléger pardonne moins les atterrissages brutaux et les hélices carbones de hautes qualités coûtent chères…

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