Les drones professionnels DJI Matrice 4D et Matrice 4TD obtiennent officiellement la certification de classe C6 européenne. Jusqu’alors réservée à un usage exclusif avec la station automatisée DJI Dock 3, cette conformité s’étend désormais à un usage « standalone » (autonome, sur le terrain). Grâce à la radiocommande DJI RC Plus 2 Enterprise et au kit FTS (système d’interruption de vol), les télépilotes peuvent désormais opérer en vol hors vue (BVLOS) sous le scénario standard STS-02, en toute légalité et avec une flexibilité maximale.
Le paysage réglementaire des drones professionnels franchit une étape. DJI pérennise et simplifie l’usage de ses drones en leur attribuant un marquage de classe C6 natif. Cette évolution transforme profondément l’approche du vol hors vue pour les opérateurs de terrain.
Jusqu’à présent, pour exploiter légalement les capacités de vol hors vue des Matrice 4D et 4TD, il était nécessaire de passer par l’infrastructure fixe du DJI Dock 3. Ce n’est plus le cas : la mise en conformité s’applique désormais directement pour un usage mobile sur le terrain.
Les télépilotes peuvent voler dans ce scénario en utilisant :
Cette classe native permet d’intégrer directement le scénario européen STS-02, encadrant les missions au sein de zones peu peuplées (cartographie, recherche et sauvetage, surveillance, inspection d’infrastructures).
Pensés comme des versions ultra-renforcées des célèbres Matrice 4 Enterprise, les Matrice 4D et 4TD s’imposent comme les nouveaux outils de référence pour les environnements complexes et critiques.
Indice de protection IP55
Une étanchéité avancée contre la poussière et les projections d’eau, assurant la continuité des opérations même sous une météo dégradée.
Autonomie record
Jusqu’à 54 minutes de vol en translation (47 minutes en stationnaire), soit +37 % de capacité opérationnelle par rapport aux générations précédentes.
Sécurité active par IA
LiDAR rotatif + radar à ondes millimétriques : détection d’obstacles ultra-fins (câbles de 12 mm) à 15 m/s.
Bien que partageant la même cellule de vol et un bloc optique secondaire commun — composé d’une télécaméra moyenne de 48 MP (inspection à 10 m), d’une télécaméra de 48 MP (lecture de données jusqu’à 250 m) et d’un télémètre laser d’une portée de 1 800 mètres —, ces deux versions répondent à des besoins métiers distincts.
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L’allié de la cartographie et de l’inspection
L’expert de la sécurité, du secours et de la thermographie
L’accès à la classe C6 native simplifie les démarches mais impose le strict respect de règles techniques et administratives dictées par l’EASA et la DSAC en France.
Le respect des critères constructeur ne suffit pas. L’exploitant doit s’assurer d’être en règle avant tout décollage :
⚠️ À retenir : le décollage et l’atterrissage restent obligatoirement en vol à vue (VLOS), seule la phase de mission peut se dérouler en BVLOS sous STS-02.
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